2025-01-02 22:01:05
驅動(dòng)箱體3內設有用于驅動(dòng)軸桿6旋轉的旋轉驅動(dòng)機構;旋轉驅動(dòng)機構包括電機9,滑塊4的底部延伸出一塊用于支撐電機9的支板401,電機9固定設在支板401上,電機9的輸出軸上固定設有驅動(dòng)齒輪10,軸桿6的上端延伸出軸孔,軸桿6的上端設有與驅動(dòng)齒輪嚙合的從動(dòng)齒輪8?;瑝K4的上表面上半嵌入有滾珠,滾珠與從動(dòng)齒輪8滾動(dòng)接觸,用于降低從動(dòng)齒輪8與滑塊4的摩擦力,從動(dòng)齒輪8與軸桿6固定連接且與滑塊4的上表面滑動(dòng)接觸,為軸桿6提供除軸承5之外的又一個(gè)強有力的阻擋力支撐點(diǎn),防止管片運輸時(shí),軸桿6與軸承5的連接處受到的拉力過(guò)大而產(chǎn)生斷裂后,軸桿6連帶管片直接掉落。實(shí)施例2:盾構機管片吊機,驅動(dòng)箱體3的底部設有供軸桿6左右滑動(dòng)的滑槽301,軸桿6上設有軸承5,軸承5固定設在驅動(dòng)箱體3的內壁上,軸承5的外環(huán)與平移驅動(dòng)機構11固定連接,平移驅動(dòng)機構11固定設在驅動(dòng)箱體3內;旋轉驅動(dòng)機構包括電機9,電機9的輸出軸與軸桿6的上端固定連接,電機9固定設在驅動(dòng)箱體3的內壁上。其它結構與實(shí)施例1相同。實(shí)施例3:盾構機管片吊機,旋轉驅動(dòng)機構包括電機9,電機9的輸出軸與軸桿6的上端固定連接,電機9固定設在滑塊4上。隧道進(jìn)口電動(dòng)葫蘆還具備緊急制動(dòng)功能,確保在緊急情況下能夠迅速停止,保障施工人員和設備的**。上海大規模隧道進(jìn)口電動(dòng)葫蘆
其它結構與實(shí)施例1相同。對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言,顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細節,而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下,能夠以其他的具體形式實(shí)現本實(shí)用新型。因此,無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看,均應將實(shí)施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本實(shí)用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說(shuō)明限定,因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實(shí)用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。技術(shù)特征:1.盾構機管片吊機,其特征在于:包括行走梁(1)、行走連接件(2)和驅動(dòng)機構,行走連接件(2)滑動(dòng)設在行走梁(1)上;驅動(dòng)機構包括驅動(dòng)箱體(3),驅動(dòng)箱體(3)通過(guò)升降機構(12)與行走連接件(2)連接;驅動(dòng)箱體(3)內設有可轉動(dòng)的軸桿(6),驅動(dòng)箱體(3)內設有用于驅動(dòng)軸桿(6)旋轉的旋轉驅動(dòng)機構;軸桿(6)的下端穿過(guò)驅動(dòng)箱體(3),軸桿(6)的下端設有絲扣(7)。2.如權利要求1所述的盾構機管片吊機,其特征在于:驅動(dòng)箱體(3)的底部設有供軸桿(6)左右滑動(dòng)的滑槽(301),軸桿(6)上設有軸承(5),軸承(5)的外環(huán)與平移驅動(dòng)機構(11)固定連接,平移驅動(dòng)機構(11)固定設在驅動(dòng)箱體(3)內。3.如權利要求2所述的盾構機管片吊機,上海隧道進(jìn)口電動(dòng)葫蘆參考價(jià)格貫穿全部盾構,能夠升降,平時(shí)是吊載在盾構上方,盾構吊機。
根據盾構施工的**性要求,按經(jīng)驗選取真空度百分數≥80%。此時(shí)吸盤(pán)內腔的壓強≤20000Pa。圖2真空吸盤(pán)原理按選取的真空度,同時(shí)考慮管片的形狀特點(diǎn),采用旋片式真空泵,其名義抽速≥100m3/h。、真空吸盤(pán)的吸附面積及密閉腔的數量按選取的真空度和混凝土管片的重量計算吸附面積。管片重量G=70000N,真空度百分數80%,此時(shí)吸盤(pán)內腔的壓強為P真=20000Pa。設所需的吸附面為S(m2),大氣壓強為P大=100000Pa,如要使管片吸附不下掉,根據受力分析需滿(mǎn)足如下條件:P大×S≥P真×S+G將參數代入,則S≥m2??紤]到實(shí)際吸吊時(shí)的氣體泄漏及斷電保壓等因素,應取較大的吸附面積**系數,一般可取~3,由此吸盤(pán)實(shí)際所需的面積大于或等于×m2,即m2。大型盾構管片吊運真空吸盤(pán)設計中由于管片內表面面積大,通常**系數取大于3。在正常工作狀態(tài)時(shí)選用真空泵可維持真空度百分數在95%~98%。根據盾構管片的分塊形式,通常K塊(楔形塊)較小,真空吸盤(pán)密封腔分為3個(gè),中間密封腔面積的大小需要滿(mǎn)足K塊的吸吊能力。、集氣箱(真空蓄能器)的容積由于真空吸盤(pán)吸吊的管片質(zhì)量要求較高,質(zhì)量較大,所以真空系統的氣體負荷較大,為此設置了一個(gè)集氣箱(真空蓄能器)。集氣箱一般直接設計在吸盤(pán)上。
隧道環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆是一種專(zhuān)門(mén)為隧道工程設計的起重設備,在隧道建設和維護中發(fā)揮著(zhù)重要作用。其結構主要包括電機、傳動(dòng)機構、鏈條、吊鉤和控制裝置等部分。電機提供強大的動(dòng)力,通過(guò)傳動(dòng)機構將動(dòng)力傳遞給鏈條,使鏈條能夠平穩地進(jìn)行升降運動(dòng),從而實(shí)現對重物的起吊。隧道環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆具有諸多特點(diǎn)。首先,它具備良好的適應能力,能夠在隧道內相對惡劣的環(huán)境中穩定運行。隧道中通常濕度較高、灰塵較大,而該電動(dòng)葫蘆的外殼和關(guān)鍵部件經(jīng)過(guò)特殊處理,具有較好的防潮、防塵性能,可有效抵御這些不利因素的影響。其次,它的操作方便靈活??梢酝ㄟ^(guò)有線(xiàn)或無(wú)線(xiàn)控制裝置進(jìn)行遠程操作,操作人員能夠在**的位置對設備進(jìn)行精細控制,提高了工作效率和**性。再者,它的起吊能力較強,能夠滿(mǎn)足隧道施工中各種重物的起吊需求,如大型設備、建筑材料等。在隧道建設中,隧道環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆可用于安裝隧道襯砌、起吊通風(fēng)設備、吊運施工材料等作業(yè)。在隧道維護階段,它也可以協(xié)助進(jìn)行設備更換和維修工作。為了確保隧道環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆的性能和**,需要進(jìn)行定期的維護保養。包括檢查鏈條的磨損情況、潤滑傳動(dòng)部件、測試電氣系統的穩定性等??傊?。 隧道進(jìn)口電動(dòng)葫蘆:準確操控,適應復雜地形。
展望未來(lái),隧道進(jìn)口電動(dòng)葫蘆將在技術(shù)、性能和應用等方面取得更大的發(fā)展。在技術(shù)上,隨著(zhù)智能化、自動(dòng)化技術(shù)的不斷進(jìn)步,電動(dòng)葫蘆將具備更加先進(jìn)的功能和性能。例如,通過(guò)引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),可以實(shí)現電動(dòng)葫蘆的遠程監控和智能調度;通過(guò)引入人工智能技術(shù),可以實(shí)現電動(dòng)葫蘆的自主導航和自動(dòng)避障等功能。在性能上,電動(dòng)葫蘆將具備更高的負載能力、更強的適應性和更長(cháng)的使用壽命。在應用上,電動(dòng)葫蘆將拓展到更多的領(lǐng)域和場(chǎng)景,為隧道施工和其他工程領(lǐng)域提供更加高效、**、環(huán)保的起重解決方案。地鐵盾構電動(dòng)葫蘆,發(fā)黑盾構電動(dòng)葫蘆。上海大規模隧道進(jìn)口電動(dòng)葫蘆
優(yōu)化隧道施工流程,電動(dòng)葫蘆助力進(jìn)口段快速施工。上海大規模隧道進(jìn)口電動(dòng)葫蘆
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